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      隧道逃生管道.耐磨管道,內外防腐管-洛陽中雄管業有限公司
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      隧道雙側壁導洞施工注意事項介紹

      時間:2021-07-26 15:45 作者:admin 點擊:

              利用雙側壁導洞施工方法在開挖導坑時,盡量減少對圍巖的擾動,導坑斷面近似橢圓,周邊輪廓圓順,避免應力集中;初期支護采用鋼拱架、錨桿、鋼筋、噴射砼柔性支護體系,及時施作,使開挖斷面及早閉合,以充分利用圍巖的自承能力,控制圍巖變形;建立一整套圍巖支護結構監控量測系統,進行信息化施工管理,隨時掌握施工過程中的動態變化,合理安排,調整施工工藝和設計參數,確保施工安全。

              注意事項

              1、側壁導坑形狀近似于橢圓形斷面,導坑斷面寬度宜為整個斷面的1/3。

              2、圍巖開挖應盡量采用挖機和人工配合無爆破施工,局部需爆破施工時,宜弱爆破施工,盡量減少對地層的擾動。

              3、開挖應嚴格按照規范做好監控量測工作,隨時掌握圍巖及支護的變形情況,以便及時修正支護參數,改變施工方法,同時應有較準確的超前地質預報。
      隧道逃生管道
              4、左右導坑施工,前后拉開距離不宜小于10m;導坑與中間土體施工時,導坑應超前30-50m。

              5、各導坑洞室開挖后應及時施工初支及臨時支護,并盡早封閉成環。

              6、工序變化處鋼拱架(或臨量拱架)應設鎖腳鋼管或錨桿,確保拱架基礎穩定。

              7、開挖后拱部鋼架與兩側壁拱架連接是難點,在兩側壁施工中,鋼架位置應準確定位,確保各部鋼架架設后在同一垂直面。

              8、導坑臺階開挖高度可根據施工機具、人員等安排適當調整,并配備適合導坑開挖的小型機械設備,提高導坑開挖效率。

              9、臨時支護的拆除工藝是關鍵技術,拆除時間的判定要以監控量測數據為依據,并考慮其對后續工序的影響,并在嚴格考證拆除的安全性之后方可拆除,拆除時要防止對初期支護系統形成大的振動和擾動。

              10、由于工作面較多,相互干擾大,應注意組織協調,實行統一指揮。

              中雄管業多年為各種隧道工程供應隧道逃生管道,根據眾多案例總結出施工及生產經驗,從長遠來看,超高分子聚乙烯隧道逃生管道比傳統的鋼管、玻璃鋼管等材質的管材更具有顯著的經濟效益和社會效益,所以才能在各大隧道工程建設中投入使用,以后將或有更高的應用前景。

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